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代表中国的汽车品牌,不应该只有一个比亚迪!还应该有他们!

近日,由工业和信息化部指导、中国汽车工业协会组织的“2022中国汽车品牌向上发展专项行动品牌巡礼全国行”启动。2022年,该专项行动将继续向世界展现中国汽车品牌向上发展的自信,进一步提升中国品牌整体的认知度和影响力。

纵观中国汽车品牌,第一个脱口而出的想必是比亚迪,咱改天再说它。咱今天说“蔚小理”。

这三家新崛起的国内新势力车企,正印证了那句被不少人视之为座右铭的古诗词:“梅花香自苦寒来”。

大众对这3家新势力车企的印象从“三傻”变“三强”的这么一个过程,只能说是一个自然而然的,且必然会发生的认知。毕竟,大众对这三家现阶段的印象是“车界海底捞”的蔚来汽车,“智能全面开花”的小鹏汽车,“超级奶爸专属”的理想汽车

不仅是最近的扶持、银行、地方政府以及投资机构,普遍看好新能源车企的价值。就比如最近,小鹏汽车获得了农行75亿元的信贷额度,蔚来汽车已经准备去新加坡上市。

值得一提的是,这几年来,弯道超车的蔚来、小鹏、理想。靠着各自不同的布局,在国内汽车市场取得了较大的成功。

先说蔚来,其走的路子就是自主豪华,最让人津津乐道的就是其极致的用户服务体系。虽说新势力车企的用户服务做得都不差。

但蔚来汽车的用户服务就好比你进饭店,服务员不仅喊欢迎光临,踊跃上赶着服务,茶水还各式各样任君选择,吃完还给你擦嘴的,走后除了送小零食,全程面带微笑。这个操作是不是很熟悉?蔚来汽车素有“车界海底捞”之称白叫的?

让蔚来汽车跃升至新势力三强的一定是其不断完善的换电站网络。只需5分钟,加电跟加油一样快。续航焦虑对蔚来用户在一定程度上,等同于不存在。

相比起走极致服务的蔚来汽车,小鹏汽车就像是个班级里的“优等生”。

其“全栈自研”的科技实力深入人心,不管是城市NGP智能辅助驾驶,还是说了就能得到的全场景语音,再到全球首款量产的激光雷达车,业内公认最强的自动泊车功能,以及不久将更新的高速NGP辅助功能,解决最后一公里的“机器马”,早早布局空中出行的“第六代飞行汽车”。你看到的小鹏从来不会因为名字而止步于对出行的探索。

不同于蔚来汽车,小鹏汽车推进的一直都是超充,预计今年下半年小鹏汽车将推出业内首个800V快充平台的汽车,有关注的朋友想必有所耳闻,这项技术将搭载在G9这款车型上。

同时,《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础建设的指导意见》中明确要在高速公路服务区建设超级快充、 大功率充电汽车充电设施。“充电五分钟,续航百公里”很快就能看得见,摸得着了。

把理想汽车放在最后,是因为仅凭借一款增程式理想ONE就能打天下。毕竟新能源汽车这个新鲜的事物,总要让人有个接受的过程。

而增程式的出现,正好能完善过渡用户接受新事物的速度。当时的“增程式”也被人们吐槽技术老旧、偷换概念。而如今却悄无声息地挤进头部,甚至成为了新能源车市中的黑马之一。

不得不提的是它用户群体定位实在是让人拍手叫绝,官方一点:营销模式够独特。自这款车从宣传到上市,再到售出。所有的营销氛围都是全家出行、宠物、钓鱼、自驾等旅游元素。

讨巧的增程式过渡,接地气的营销模式,销量节节攀升就能直接证明理想汽车CEO李想老总的刀法足够精准,其推出的L9新车型,能否帮助转型,也值得关注。

写在最后:

说回开头最开头的正题,向世界展现中国汽车品牌向上发展的自信,这背后是基于目前中国已经建立了全球最庞大、最强劲的动力电池产业链。车规级芯片方面,中国企业正在强势崛起,正在打破英飞凌、意法半导体和日本电装的垄断格局。可以想象中国汽车品牌势必也会在世界上大放异彩,笔者认为“蔚小理”如今的成功也给了国内其他新势力车企勇气和信心。

道路虽然是曲折的,但“汰劣留良”才能让中国汽车制造业生生不息。

来源:第一电动网

作者:车打芝士

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/174954

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